諾方斯：蘋果索尼紛紛下場，汽車代工時代要來了？

諾方斯今天帶來的行業(yè)資訊是關(guān)于汽車工業(yè)的。隨著智能電動汽車的爆發(fā)式增長正在重塑汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，諾方斯發(fā)現(xiàn)汽車制造新時代正式拉開了競爭的序幕。

諾方斯認為當電傳動時代的汽車制造開始分散化的時候，汽車品牌也進入了綻放的時代。因此當越來越多的玩家想要造車的時候，昔日幕后的第三方汽車工廠也迎來了亮點時刻。

諾方斯覺得更有意思的是從互聯(lián)網(wǎng)到消費電子產(chǎn)品，科技巨頭最終都是自己下場造車。諾方斯發(fā)現(xiàn)在今年的CES展會之上，索尼發(fā)布了歐洲電動汽車vision-s冬季路試的最新進展；據(jù)說蘋果有數(shù)十款蘋果汽車原型正在進行秘密路試，預計2022年正式面世；富士康也躍躍欲試，并正式攜手吉利進軍汽車行業(yè)

為何汽車工業(yè)能吸引如此多的大佬紛紛入行，諾方斯覺得離不開以下幾個方面：

1.每年，全球新車銷量超過2萬億美元，是最可觀的消費市場之一。

2.據(jù)新能源金融（bnef）預測，到2025年，全球新能源汽車銷量將達到1100萬輛，普及率將達到11%。

3.同年，燃油汽車銷量將出現(xiàn)拐點并進入下降趨勢；到2030年，全球銷量將繼續(xù)上升到3000萬輛，普及率將達到28% 

4.到2040年，全球銷量將達到6000萬輛，普及率將達到55%。在政策導向和技術(shù)變革的大趨勢之下，汽車產(chǎn)業(yè)正進入一個世紀以后從未發(fā)生過的巨大變革。

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